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En el post de hoy os venimos a hablar de un coche japonés. ¡Comencemos!
Cuando pensamos en deportivos descapotables de los años 60, lo primero que suele venir a la mente son los clásicos europeos: los MG, Triumph o Alfa Romeo Spider. Sin embargo, Japón también jugó un papel importante en esta historia gracias a Nissan y su división Datsun. El Fairlady 2000, lanzado en 1967, fue el modelo que colocó a los roadsters japoneses en el mapa internacional, ofreciendo un equilibrio entre prestaciones, estilo y fiabilidad que sorprendió a la competencia.
El Datsun Fairlady formaba parte de la serie Datsun Sports (también conocida como “Roadster”), que se fabricó entre 1959 y 1970. Su nombre, inspirado en el musical de Broadway My Fair Lady, reflejaba la intención de Nissan de hacer un coche elegante y atractivo para el mercado internacional, especialmente el estadounidense.
En 1967 llegó el Datsun 2000 (SR311), la evolución más potente y refinada de la gama.
Bajo el capó, el Fairlady 2000 escondía un motor 2.0 litros de 4 cilindros en línea (U20) con doble carburador SU, que entregaba 135 caballos de potencia. Para quienes buscaban más emociones, existía una versión con carburadores Solex y árbol de levas especial que alcanzaba los 150 CV, capaz de rivalizar con deportivos europeos mucho más caros.
Su velocidad máxima superaba los 190 km/h y ofrecía una aceleración 0-100 km/h en menos de 10 segundos, cifras realmente respetables para un roadster ligero de finales de los 60.
El Datsun Fairlady 2000 mantenía el estilo clásico de los roadsters de la época: líneas simples, faros redondos y techo de lona plegable. Sin embargo, se distinguía por su construcción robusta, su fiabilidad mecánica y una conducción muy equilibrada gracias a su peso reducido y a una caja de cambios manual de 5 velocidades, algo inusual en coches deportivos accesibles de aquel entonces.
El Fairlady 2000 no solo fue un coche de calle atractivo, sino también un competidor destacado en los circuitos. Participó en numerosas competiciones de SCCA (Sports Car Club of America) en Estados Unidos, logrando títulos y consolidando la reputación de Nissan como fabricante de deportivos serios.
La producción del Datsun Fairlady 2000 terminó en 1970, cuando fue reemplazado por el legendario Datsun 240Z (S30), el modelo que catapultó a Nissan a la fama mundial. Aún así, el Fairlady 2000 dejó un legado imborrable: fue el puente entre los pequeños roadsters japoneses y los grandes deportivos de la marca, además de demostrar que Japón podía competir de tú a tú con Europa y Estados Unidos en el terreno de los deportivos.
¿Lo conocíais? ¿Qué os ha parecido? ¡Os leemos en los comentarios!
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