En el post de hoy os venimos a hablar de otro tren experimental de Japón. ¡Comencemos!
Durante los años 90, Japón vivía una auténtica fiebre por la innovación ferroviaria. En medio de esa época de experimentación, JR East (East Japan Railway Company) presentó uno de los prototipos más llamativos y avanzados de su tiempo: el E993 Series “TRY-Z”.
Este tren no fue concebido para transportar pasajeros de forma regular, sino para servir como banco de pruebas rodante, un auténtico laboratorio sobre raíles donde se ponían a prueba tecnologías que años más tarde se aplicarían a modelos comerciales como los E231, E257 o incluso a desarrollos derivados para trenes de alta velocidad.
El TRY-Z fue fabricado en colaboración con empresas como Hitachi y Kawasaki Heavy Industries, y constaba de cuatro coches experimentales. Cada uno integraba sistemas de prueba diferentes, centrados en:
- Suspensión activa controlada electrónicamente.
- Tracción distribuida para mejorar la eficiencia y estabilidad.
- Reducción de ruido y vibraciones.
- Carrocerías ligeras de aluminio y diseño aerodinámico.
El resultado fue un tren de aspecto futurista, con un perfil bajo, cabina panorámica y un esquema de color azul y blanco que lo hacía destacar incluso al lado de los Shinkansen.
Aunque el TRY-Z nunca entró en servicio comercial, sus aportes técnicos fueron esenciales para la evolución del material rodante de JR East. Muchas de las innovaciones probadas en él se aplicaron con éxito a trenes suburbanos y de media distancia en los años siguientes.
Su nombre, “TRY-Z” (Trial Train Z), simbolizaba el espíritu experimental de la compañía y su intención de mirar hacia la “última generación” de trenes inteligentes.
¿Lo conocíais? ¿Qué os ha parecido? ¡Os leemos en los comentarios!
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