La Historia de la Locomotora BCU30E en el Ferrocarril Occidental de Pakistán

Hoy os vengo hablar de una locomotora que tiene un aspecto o frontal un tanto peculiar. A mi parecer se asemeja más al EMU 103 de los ferrocarriles japoneses. Bueno, pero vayamos al grano y descubramos la historia de esta peculiar locomotora eléctrica Pakistaní. 

El  Ferrocarril Occidental de Pakistán tenía la ruta de 276 km de longitud entre Lahore y Khanewal electrificada con corriente alterna de 25 kV hasta 1966. Las locomotoras provenían de un consorcio británico formado por AEI y English Electric, y se designaron como BCU30E, que significaba "British Consortium Universal, 3000 caballos de potencia, eléctrica". La electrificación de otras rutas estaba planeada, pero fracasó debido a muchos túneles que eran demasiado bajos y a la falta de electricidad.  

Las 29 locomotoras se utilizaron en la única ruta electrificada durante varias décadas en servicios de pasajeros y de carga. En 2007, la número 7027 fue llevada al museo en Golra, cuando las locomotoras comenzaban a mostrar signos de envejecimiento. A partir de 2009, solo se usaron al frente de trenes de carga y en 2011 la operación eléctrica en Pakistán se suspendió por completo. Una reanudación de la operación eléctrica todavía es cuestionable en la actualidad. Aunque los cables aéreos nunca han sido desmantelados oficialmente y los postes permanecen intactos en la actualidad, los cables han sido víctimas de robos masivos de cobre.

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