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La locomotora de refuerzo Midland Railway Lickey Banker, apodada “Big Bertha” (la Gran Bertha), fue desguazada en 1957.

Esta poderosa locomotora tender 0-10-0, numerada 58100 en los tiempos de British Railways, fue diseñada específicamente para empujar trenes por la rampa de dos millas con una pendiente de 1 en 38 entre Bromsgrove y Barnt Green en Worcestershire. Esta cuesta era, y sigue siendo, la pendiente más pronunciada de una línea principal en Gran Bretaña.

“Big Bertha” fue construida en Derby en 1919, siguiendo el diseño del ingeniero mecánico jefe en funciones del Midland Railway, James Anderson. Estaba equipada con cuatro cilindros de 16¾ x 28 pulgadas, dos interiores y dos exteriores, que impulsaban ruedas motrices de 4 pies y 7½ pulgadas de diámetro. Sobre la puerta de la caja de humo llevaba instalada una gran lámpara para iluminar la parte trasera del tren al que empujaba, por motivos de seguridad.

La locomotora pasó toda su vida útil de 37 años dedicada a empujar trenes en la rampa de Lickey. Fue difícil encontrarle sustituta, y en distintos momentos fue reemplazada por locomotoras tanque GWR 2-8-0, GWR 0-6-0 pannier tank, LMS 0-6-0 “Jinty” tank, BR Standard 9F 2-10-0 y, más tarde, locomotoras diésel.

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