En el post de hoy os venimos a hablar de esta preciosidad de coche. ¡Id a conocerlo!
El Lagonda LG45 Rapide Tourer de 1937 es una joya automovilística de la preguerra británica, una obra maestra de ingeniería y diseño que combina deportividad, lujo y exclusividad. Solo 25 unidades salieron de la fábrica de Staines, lo que convierte a este descapotable de cuatro plazas en uno de los deportivos británicos más raros de la época.
La idea del Rapide nació de la mente de Dick Watney, director de Lagonda y antiguo piloto de carreras, quien consideraba que el modelo estándar LG45 se había vuelto demasiado refinado. Su visión fue clara: crear un coche que devolviera a Lagonda su espíritu competitivo. Para ello, encargó al diseñador Frank Feeley —quien más tarde firmaría el icónico Aston Martin DB3S— un diseño de carrocería atrevido y elegante, con guardabarros tipo motocicleta, puertas recortadas y escapes cromados externos.
El desarrollo técnico estuvo bajo la supervisión del legendario W.O. Bentley, recién incorporado a Lagonda tras su paso por Rolls-Royce. El resultado fue un automóvil tan potente como refinado. En pruebas de carretera, el Rapide alcanzaba una velocidad máxima de unos 174 km/h (108 mph) y aceleraba de 0 a 100 km/h en apenas 13 segundos, cifras impresionantes para su tiempo.
Bajo el capó, el motor Meadows de seis cilindros en línea y 4.5 litros (272 pulgadas cúbicas) entregaba 133 caballos de potencia a 3.400 rpm. Su especificación “Sanction 3” incluía una culata rediseñada, doble carburador SU y una relación de compresión de 7:1, que podía elevarse a 7.5:1 usando combustible de alto octanaje.
Presentado en septiembre de 1936 con un precio de £1.250 —el equivalente a tres casas adosadas en Londres—, el Lagonda LG45 Rapide incorporaba tecnología derivada del M45R ganador de Le Mans en 1935. Su caja de cambios de cuatro velocidades contaba con sincronización en segunda, tercera y cuarta marcha, ofreciendo una conducción suave y precisa.
¿Lo conocíais? ¿Que os ha parecido? ¡Os leemos en los comentarios!
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