En el post de hoy os venimos a hablar de un prototipo de caza alemán de la segunda guerra mundial que nunca vio la luz. ¡Comencemos!
El Blohm & Voss P.170 es un proyecto de bombardero trimotor diseñado en 1942 por el Dr. Richard Vogt, ingeniero de la empresa alemana Blohm & Voss. Reconocido por su trabajo en diseños asimétricos como el BV 141, Vogt propuso un concepto de simetría más tradicional en el BV P.170, aunque su apariencia todavía era claramente poco ortodoxa.
Las alas del Blohm & Voss P.170 tenían una longitud de cuerda constante en todo el tramo, incluidos los alerones y los flaps de aterrizaje. Estas superficies están hechas de madera o metal ligero. El avión está propulsado por tres motores radiales BMW 801D, cada uno de los cuales produce aproximadamente 1.700 CV, y propulsan una hélice de tres palas.
Uno de los motores está ubicado en la parte delantera del fuselaje principal y los otros dos están ubicados en góndolas en los extremos de las alas. Cada góndola contiene un estabilizador vertical con timón, mientras que el estabilizador horizontal se encuentra dentro del fuselaje principal. El motor de nariz gira en dirección opuesta para contrarrestar el par generado durante el vuelo.
Cada motor tiene un depósito de combustible de 2.000 litros. La tripulación estaba formada por dos personas: el piloto y un observador de radio, que también se encargaba del lanzamiento de las bombas. Ambos ocupaban una góndola situada en el centro detrás del fuselaje, para la que se desarrollaron dos diseños alternativos.
El tren de aterrizaje retráctil es del tipo tradicional de rueda de cola pero incluye tres ruedas principales, una detrás de cada motor. El P.170 podía transportar bombas de hasta 2.000 kilogramos bajo las alas y, en particular, no estaba equipado con armas defensivas.
La verdad es que es un concepto un tanto chulo, pero la visibilidad del piloto habría sido bastante mala, ¿no creéis? ¡Dejádnoslo en comentarios!
